1939-1946 Начальные годы 1947-1952 Преобразование в авиаремонтную базу 1952-1965 Перееход к реактивной эпохе 1965-1980 Период восхода истрибителей 2-го поколения 1980-1996 Консолидация международных рынков –истребители 3-го и 4-го поколения 1996-2012 Развитие вертолетного направления |
История1939 – Основание Авиаремонтного завода в качестве самолетной мастерской в городе Пловдив
Ремонт самолетов КВ-3,4,5; Дорниер 11Д; Авиа В71,Дорниер 17, Bloch МВ200, Ju-52, Focke Wulf FW-58, FW-189, FI-156, AR-96 и другие, как и поршневых двигателей до 1958 г.- снятие с эксплуатации винтовой самолетной техники как и их ремонт. ![]() ![]() ![]()
Сооружение новой испытательной станции для двигателей – адаптирована для поршневые двигателе Ил-2 и Ил-10. Подготовка для усвоения ремонта 1-го поколения реактивных двигателей и самолетов, включительно сооружение ремонтного цеха для реактивного двигателя и агрегатов Як-23 и Миг-15 и испытательной станции. Сооружение первых цехов для гальваничных и покрасочных работ. Модернизация и реконструкция базы, отделение ангары для ремонта реактивных самолетов и их агрегатов на базе в Граф Игнатиево. ![]() ![]() ![]()
Ремонт реактивных самолетов первого поколения- (Як-23) Миг-15,УМиг-15,Миг-15БИС,Миг-17 и его модификации, Ил-28- двигателя, агрегаты и аппаратура. Усвоение ремонта реактивных самолетов второго поколения-Миг-19, модернизация и реконструкция базы. Заключение первых международных договоров на ремонт самолетов Миг-17 и Миг-19, как и реактивных двигателей РД-45.
Окончание усвоения ремонта Миг-21 и его модыфикаций. Завод получает наростающее международное доверие и признание.Заключаются новые длительные взаимоотношения на ремонт летательных аппаратов серии Миг-15, Миг-17, Миг-21. Отдельное производство запасных частей для авиационной техники, экспорт в страны СССР и сраны Европы. ![]() ![]() ![]()
Оконание усвоения ремонта Миг-23 и его агрегатов. Завод становится лидером в области ремонта Миг-23 и его двигателей в Европе Поэтапное усвоение ремонта самолетов Миг-29,Су-25 и Су-22, и их двигателей. Дооборудование и реконструкция завода и испытательной станции. ![]() ![]() ![]()
2000- Окончание сооружения испытательного стенда для вертолетных двигателей ТВ№-117 и усвоение ремонта главного вертолетного редуктора ВР-14. 2001- усвоение ремонта вертолета Ми-17. 2002- Сооружен испытательный стенд для главного редуктора ВР-14 и ВР-24. 2006- Сертифицирование Министерством транспорта Р.Болгарии о праве проведения технического обслуживания и ремонта вертолетов Ми-8/Му-17. 2008- Сертифицирование Eurocopter и Turbomeca о праве проведения технического обслуживания вертолета AS532-AL и двигателей Makila 1A1. Сертефицирование завода по стандартам ISO9001:2008 I AQAP2110. 2011- Сертифицирование «АРМАК» - «Авиаремонтный завод по ремонту вертолетов Ми-8/Ми-17. 2011- Сертифицирование « МИЛЬ» о праве на капитальный ремонт военных и гражданских вертолетов Ми-8/Ми-17. Подготовка к сертификации от «Камов» о праве ремонта главного редуктора ВР-14. |